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  2019年12月27日,日本三菱重工宣布,子公司三菱造船与商船三井签署了正式的建造合同,将建造日本首批2艘LNG动力渡船。

  商船三井希望使用这2艘新船替换大阪-别府航线上的原有旧船。由于搭载了双燃料发动机,可以使用LNG作为燃料,与现有船舶相比能够减少20%以上的二氧化碳排放量、硫氧化物排放量几乎为零。

  新船长约199.9米,宽28.0米,总吨位约为17300吨,载客量为763人,最多能够搭载136辆13米卡车和约100辆轿车。

  商船三井已经在2019年11月披露了订造LNG动力渡船的计划。按照计划,这2艘新船将在2022年底至2023年初交付运营,由商船三井附属公司Ferry Sunflower Limited运营,在三菱造船下关造船所建造。预计2艘LNG动力渡船总价将达到250亿日元(约合2.31亿美元)。

  这2艘船将暂时命名为“Sunflower Kurenai”号和“Sunflower Murasaki”号,船名来源于商船三井的前身——大阪商船在1910年开设大阪-别府航线时使用的渡船“红丸(Kurenai Maru)”号和“紫丸(Murasaki Maru)”号。

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